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      賽級儲油霧化器?ZEUS?宙斯?RTA體驗分享

      蒸汽巴士電子煙 2021-08-18 16:07:22

      【導讀】進入2016年,霧化器廠家仿佛發現了新大陸一般,各個品牌紛紛推出了一系列的RTA大煙霧儲油霧化器。有的以外觀造型為主,有的則以性能和口感作為賣點。


      近期,市場上又出現了一款“ZEUS”RTA,中文名稱是“宙斯”。雖然在電子煙設備領域中,以北歐神話和希臘神話人物來命名的產品有很多,但是用“宙斯”這樣級別的人物命名還是比較罕見的。而且這款“宙斯”RTA官方描述定位于“賽級儲油”,那么這款“ZEUS”RTA和同類產品比到底有哪些特別之處呢?今天就給大家分享“ZEUS”宙斯RTA。

      “ZEUS”RTA采用了紙質包裝,抽拉式的開啟方式,包裝正面印刷著代表宙斯形象之一的閃電,底部用中文印刷著“宙斯霧化器”,印刷的字體筆者個人覺得有些隨意了。包裝底部印刷著“聯合誠品”和“中國制造”兩個“方印”型logo,除此之外,包裝上再也沒有其它信息,這樣的包裝方式在以往的霧化器是并不多見的。

      拉出內層,拿起防震泡沫,底部還“隱藏”著一個白色紙盒,內部裝有配件。

      “ZEUS”的配件包括一個備用玻璃倉、一包密封圈及螺絲和一個內六角工具。配件并不算豐富,而且沒有附送成品線圈,其實筆者個人認為廠家可以附送“官方推薦數據”的成品線圈,既能讓使用者體驗“ZEUS”的特點又能比較不同數據之間的差別。


      贈送成品線圈其實不僅僅只是方便用戶的一種方式,更重要的是廠家對于產品的結構特點是最了解的,所以如果能根據產品的特點來搭配合適的成品線圈,就能讓用戶更加直觀地體驗到產品的性能。

      “ZEUS”的配件包并不豐富,但都是比較實用的。內六角扳手使用起來比較舒適、方便,不會發生打滑的現象,實用性比普通的L型扳手強很多。

      “ZEUS”采用了25mm直徑設計,由于包裝上并沒有相關參數,筆者手工測量霧化器吸嘴至底座底部的長度約為5.4厘米,吸嘴至510電極處的長度約為6厘米。


      由于采用了25mm直徑,“ZEUS”整體比例還是比較協調的,造型上不會顯得很“另類”。


      從外觀上看,“ZEUS”是一款底部側向進氣的儲油霧化器,擁有6個進氣孔。霧化倉的體積體積很大,提供了更加廣闊的線圈操作空間。霧化倉底部設有4個大尺寸的導油口,導油能力應該會不錯。煙道及吸嘴的直徑也很大,可以快速排出煙霧,但是與霧化倉頂部連接處幾乎是直連的處理方式,通常來說對于提升口感的作用不是很大。


      不過霧化器的結構從外觀上來判斷并不全面也不準確,真正的效果還要靠實際體驗。接下來就一步步拆解“ZEUS”,看看這個號稱“賽級儲油”的RTA究竟有哪些特別。

      “ZEUS”的吸嘴與油倉頂蓋采用了一體式設計,旋轉吸嘴部分就能打開或關閉注油口。樹脂材質的吸嘴呈現出木質的紋理,既提升了視覺效果又可以有效地隔熱,大口徑也利用煙霧的排出。

      繼續分解油倉部分,油倉上蓋與煙道、霧化倉采用了一體式設計,減少了零部件數量,便于清理與維護。玻璃倉與油倉上蓋之間通過密封圈固定連接。

      “ZEUS”油倉上蓋處的注油口也比較特殊,兩側非對稱式設計,一端的圓孔作用更趨近于排氣,避免加入煙油時倉內空氣從注油口排出而影響高VG流動性差的煙油注入,形成反流。

      整個油倉內部的結構特點用一個字就能形容,那就是“大”,油倉上蓋內壁厚度大、煙道直徑大、霧化倉體積大、供油口尺寸大。

      做工方面“ZEUS”也是比較細致的,絲扣順滑、材質表面光澤度高,邊角處及內部都比較規范,沒有明顯加工的痕跡。供油孔、注油口這些開孔處也非常規范,沒有毛刺。

      “ZEUS”的底座部分采用了“U型”雙柱四孔的結構,便于安裝線圈。底部導油槽處的設計非常實用,在處理棉花時只要將尾端塞入槽內即可,非常方便。

      底座其實也是一個總成,還可以分解成4個部分。電極臺底部的正極柱尺寸比較大,增加了導電率和穩定性,降低內阻消耗。

      其余的兩個部件是油倉底部固定環和進氣調節環,安裝調節環的時候要注意凸起對準底座上的缺口。

      既然是“賽級儲油”,筆者就決定使用成品花式發熱絲Tiger做了3mm圈徑7圈的數據來體驗,電阻在0.26Ω左右。

      穿棉花的過程就不贅述了,“ZEUS”的底部設計對于棉花尾端的放置來說非常方便,就像滴油霧化器那樣塞入導油槽里即可,注意棉花的數量不要太多,同時要將導油口內的棉花調整好,避免導油過快或不暢。

      花式線圈爆發力要遜色于普通線圈,不過升溫后的煙霧量和口感通常來說要好于普通線圈。

      組裝好油倉,關閉供油口,從頂部的注油口加注煙油。安裝好頂蓋后,開啟油孔就可以上機測試了。

      實際體驗:

      A、煙霧量

      “ZEUS”在煙霧量方面的表現還是比較出色的,煙霧量與同數據下的滴油霧化器相當,這得益于它的大尺寸底座和霧化倉,幾乎相當于一個普通的22mm滴油霧化器,大直徑的煙道及吸嘴同時也能保證煙霧迅速的排出。在同類產品中, 25mm直徑RTA還有一款類似的“魔鬼魚”,不過煙道及吸嘴的直徑要比“ZEUS”小,煙霧表現還是“ZEUS”略勝一籌。


      B、口感

      口感方面,實際體驗與文章剛開始猜測的大致差不多,雖然符合RTA口感濃郁的特點,但是與同類產品比同數據下要淡一些,層次感略差。其霧化部分相當于一個小滴油霧化器,霧化倉與煙道的結構更加傾向于煙霧,自然會對口感方面產生一些影響。當然,這只是相對其它同類產品而言。

      C、易用度及可靠性

      “ZEUS”的零部件不多,分解起來難度較低,在霧化芯的制作上也不需要太多的技巧就能上手使用,尤其對于RTA的難點——棉花的處理方式上,“ZEUS”設計得就比較合理了,像普通滴油霧化器一樣,直接將棉花尾端塞入槽內,再從供油孔處調整好即可,非常方便。即使對于新人來說,也是很容易上手使用的。


      影響RTA可靠性的因素大多在導油棉的處理上,如果處置不好,棉花太多會影響導油,供油不足而糊芯子,棉花量過少又會供油過快造成漏油?!癦EUS”棉花處理方式就比較簡單了,與滴油霧化器的處理方式類似,簡單、可靠,正常使用下筆者沒有發現漏油現象的發生。

      D、其它

      相信很多人看到“ZEUS”6個大尺寸的進氣孔首先都會認為氣孔全開的情況下,“ZEUS”的吸氣阻力一定很小。其實外側的進氣口再多,尺寸再大,真正決定吸氣阻力的是霧化倉內的進氣口尺寸?!癦EUS”的內部進氣口尺寸相當于大多數的底部進氣滴油霧化器,尺寸也與同類RTA類似,所以實際體驗時即使6孔全開也不會感到空吸,對于筆者個人來說,吸氣阻力剛好。

      其它需要注意的地方是在油倉底部的固定環處。要想擰緊油倉安裝緊密,需要用手來固定住這個位置才能安裝緊密或者拆開,如果手握底座旋轉油倉,就會發現油倉空轉,因為這種操作方式是來開關供油口的。


      另外需要注意的是油倉不要太用力擰緊,不然會難以拆開,如果配合“解鎖神器”打開,則需要注意避開玻璃倉,因為筆者就在打這段文字的時候,就被解鎖神器夾碎了一個玻璃倉。所以在使用“ZEUS”時,要了解各個部分的作用和用法,避免誤操作。

      總結:“ZEUS”筆者個人得到的體驗是煙霧量大,造型美觀,這是它最大的特點。同數據下與同類RTA比味道略淡,層次感稍差,口感并不突出。如果你追求一款以煙霧為主的RTA,那么“ZEUS”會是一個不錯的選擇。

      “ZEUS”的另外一個問題就是尺寸,雖然整體比例比較協調,但是25mm的直徑也不太容易與常規設備搭配,在一些單電主機、mini型主機上并不適用,不過話也說回來了,單電主機用來大煙霧,續航確實是一個問題,所以如果做低電阻或者花式線圈,功率達到或超過50W以上,還是盡量與雙電主機搭配才能得到良好的體驗。感謝觀看,下次再見!

      溫馨提示:由于每個人的體驗不同,本文僅代表作者個人的觀點,僅供參考!


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